1.老车换什么样的机油

严格来说，车辆机油要按照保养手册规定的机油等级进行更换，但对于一些里程数十分多的车辆来说，在进行机油更换的时候可以适当地选择粘度等级更高的机油。这是因为发动机经过超长里程的运转之后，活塞与气缸之间的间隙增大，密封性降低，发动机效率下降，动力减弱，而当选用了粘度等级更高的机油后，能够弥补一部分来自这方面的损失。但切记不要盲目过高的追求高粘度，否则将会得不偿失。

2.机油的等级标准有哪些

比较为消费者熟知的两个标准是由美国石油协会（API）和美国汽车工程师协会（SAE）制定的。API采用的是机油品质等级评定标准，如SE、SF；SAE是采用粘度等级分类法，如15W-40、5W-30。除了以上两种标准，还有欧洲汽车制造商协会（ACEA）所制定的标准，如A3/B3、A4/B4等级（A代表汽油，B代表柴油），在技术要求上，ACEA要高于美国的API标准。目前我国执行机油的标准是沿用美国的API标准。

3.机油少了是不是应该及时添注

理论上讲，如果在车辆并没有达到下次保养里程/日期之前的话发现机油油面高度不足时，不仅会加速机油变质，还会因缺油而引起机件的烧损。正确的做法是应该及时添注与发动机内同一标号的机油。这里需要注意的是，如果在行驶中发现机油报警灯亮起的话，停车后不要立即就往发动机里添注机油，应该等熄火后10~15分钟以后再添注机油。原因是如果不等机油大量下沉到油底壳的话，仅通过机油尺无法准确判断发动机内的机油剩余量，容易出现多加的情况。

4.脱保后的汽车如何保养

车辆脱保以后，车主可以选择继续在4S店或者选择值得信赖的养护中心进行自主保养。如果自主保养，在机油的选择上拥有更大的余地，而选择较高等级后也可适当延长保养周期，但要根据自己的实际用车环境而决定。比如5W-40的合成机油，4 L容量的市场售价基本在两百元上下，品牌众多，而各品牌之间的产品特性也不尽相同。嘉实多磁护的智能分子能长时间吸附在发动机金属表面，形成一层额外保护油膜，能对发动机起动瞬间提供保护，比较适合频繁起动的短距离行驶的车辆；壳牌喜力HX7是一款清洁性能出众、去除油泥效率较高的半合成机油，较为适用于在极端恶劣环境下长时间行驶的车辆；对于长城金吉星J600F全合成机油而言，采用了航天技术品质，拥有精密护卫因子，除了拥有常规的特性之外，抗磨性能优异，能有效减少发动机的磨损，延长发动机寿命，比较适用于长里程行驶的用户。

5.使用矿物质机油的车辆能换用全合成机油吗

首先，要根据发动机状态决定能否换用，但前提都是换后发动机不烧机油、动力没有下降。发动机状态良好的情况下，由于全合成机油的清洁性能比矿物质机油要突出，所以为了避免油泥堵塞机油泵和机滤，同时因为发动机对油膜变化需有一个适应过程，换之前需要用清洁性能突出的半合成机油进行一两次过渡。如果发动机里程较长，换用全合成机油就需谨慎，这是因为即使是同等粘度的全合成和矿物质机油，前者附着在发动机内部的油膜厚度也要比后者薄很多，而老发动机的各项密封性下降，所以盲目的更换全合成机油后，容易引起发动机出现烧机油的现象，建议使用半合成机油过渡性的试用一两次，然后再使用全合成机油，如果换后发现机油明显下降，则应使用粘度高一等级的机油或长里程全合成机油试用，如果机油位还是下降则应立即换回矿物质机油。

6.机油能否混着加吗

通常情况下，尽量不要混用，因为不同品牌的油品采用的添加剂会有不同，混用可能会造成油品的添加剂比例发生变化而引起理化性能的变化，同时难以对油品质量进行准确判断。但如果在高速公路行车时发现机油不足，正确的做法应该是做应急性的添加机油，然后就近到4S店进行机油的全面清换。

在机油的使用方面，换油周期是一个非常重要的环节。车主要严格按照车辆保养手册中规定的换油周期进行换油。一般的车型都是以行驶里程为换油周期标准，如果车辆使用频率较低，在超过半年以上的时间内都没有达到一个完整的换油里程的话，那也应该及时更换新的机油。因为机油即使没有被高负荷使用，但由于长时间的污染、氧化等原因也会引起机油的变质，导致效果下降。